Międzynarodowe Mistrzostwa Polski Skki Trikke-FAKRO Cup są za nami.
Imprezę możemy podsumować za udaną. Śniegu było pod dostatkiem - ponad 1 metr!
W konkury tanęło 35 zawodników w dwóch konkurencjach: Slalom Gigant i Zjazd EXTREME.
Zawody zakończyły się bez strat oprócz złamanych 2 stop od Skki świadczących o prędkościach i emocjach jakie nam towarzyszyły.
W hollu hotelowym, gdzie zakwaterowani byli zawodnicy wystawione były trajki, aby ci co jeszcze nie mieli z nimi do czynienia mogli się im bliżej przyjrzeć, a nawet spróbować na nich swoich sił.
Oto wyniki zawodów:
Wśród mężczyzn Międzynarodowym Mistrzem Polski Skki Trikke w Slalomie Gigancie został:
1. Sławek Będkowski
2. Marek Grotowski
2. Grzegorz Kurek
1. Kasia Kronenberger
2. Ewa Świderska
3. Olaf Chyła
Międzynarodowym Mistrzem Polski Skki Trikke w zjeździe EXTREME został:
1. Grzegorz Kurek
2. Artur Chyła
3.Stanisław Podgórny
Mamy więc za sobą kolejną, emocjonującą imprezę zimową z Skki Trikke. Wszyscy nasi goście byli bardzo zadowoleni z wyników, emocji, zabawy i wspaniałego śniegu.
Już teraz zapraszamy za rok i obiecujemy, że będzie jeszcze weselej i jeszcze bardziej emocjonująco.
Uwaga, uwaga: właśnie dostaliśmy maila od Tomka Dziedzica z testów najnowszego modelu Skki Trikke. Zanim przejdziemy do wyników testów przedstawię Tomka. Jest on ojcem trajkowania w Polsce, wielkim entuzjastą i propagatorem tego sportu, znawcą i instruktorem jazdy na Trikke i Skki Trikke. Jednym słowem: Guru.
“Witam,
Jesteśmy po tygodniowych testach nowego modelu Skki Trikke 2009.
Porównywaliśmy jazdę na nowym Skki z modelem 2005-2007 ( występowały w kolorze czerwonym i niebieskim ) i z modelem 2007-2008 ( czarny mat).
Testy przeprowadzaliśmy na różnych stokach w okolicach Zakopanego. Mieliśmy możliwość jazdy w najróżniejszych warunkach: w padającycm śniegu, w luźnym, puszystym śniegu, przy temperaturze w lekkim plusie i w mrozie -10 stopni z bardzo zmrożonym, zlodzonym śniegu.
Można po testach stwierdzić jedno: najlepszy, najlepiej dopracowany, najbardziej komfortowy, najszybszy i najlepiej się prowadzący Skki Trikke jaki do tej pory powstał.
Jest tak samo szybki , jak nie szybszy od modelu 2005-2007, komfortowy i pewny na muldach jak czarny. Łączy najlepsze cechy każdego z modeli i ma wyeliminowane ich wady. Dzięki zmienionej geometrii i innej zupełnie kierownicy jest bardzo łatwy w jeździe i jeszcze szybszy. Bezpiecznie się go kontroluje, wymaga mniej siły w jeździe. Osłona na wsporniku wpływa na lepsze postrzeganie go przez innych na stoku, wygląda na bezpieczniejszy i “kosmiczny”. Nowy materiał na platformach nie powoduje przylegania śniegu do nich. Na muldach czy lodzie jak każdy SKki Trikke pędzi i nic sobie z tego nie robi. Przekonstruowany przegub nad przednią nartą daje nam większą precyzję jazdy i łatwiejsze składanie czy rozkładanie Skki Trikke. Jednym słowem jest super.
Na Kotelnicy w Białce Tatrzańskiej w normalnym “ruchu narciarskim” na trasie nr 8 dziś jechałem 87,6 km/h. Spokojnie na tej lajtowej trasie można osiągnąc 100 km/h z kontrolą kierunku i prędkości jazdy!!
Ludzie nas zaczepiali i wciąż zadawali pytanie: ile lat ćwiczyliśmy by tak jeździć Mieliśmy ubaw i wiele radości patrząc na bezradnosć narciarzy i snowboardzistów w różnych ciężkich warunkach na stokach. Ci co mają Skki wiedzą o co chodzi!!
Pozdrawiam i….
Rozbujaj swój świat z TRIKKE!
Rusz Swoje Ciało
Tomasz Dziedzic”
Na pierwszy rzut oka wygląda jak awangardowa, wyginająca się, trójkołowa hulajnoga. Ale w rzeczywistości to coś więcej - pojazd łączy w sobie funkcje deskorolki, bmx-a, łyżworolek, roweru i nart. W odróżnieniu od roweru, czy hulajnogi, jazda na “trajku” nie wymaga pedałowania, ani odpychania się od powierzchni.
Każdy kto pierwszy raz spojrzy na jadącego na Trikke zadaje sobie pytanie ?co wprawia to w ruch? ? ?gdzie są akumulatory??Jak to możliwe?
Jest to możliwe dzięki zasadzie zachowania pędu.
- Jest to zasada fizyki, która mówi, że jeśli przesuwamy masę do środka osi obrotu, następuje przyspieszenie tej masy Dzięki tej zasadzie poruszają się na przykład ryby. Ryba porusza się dzięki ruchom na boki. Jeśli chce przyspieszyć, zaczyna intensyfikować ruchy. Tą samą zasadę wykorzystuje Trikke. Można by powiedzieć, że jest to takie letnie jeżdżenie narciarskie.
Trikke wykorzystuje opatentowany przez Trikke Tech system technologii 3CV,
Ta elegancka i prosta konstrukcja to platformy oparte na trzech kołach, która wychyla się poprzez płynne zwroty razem z kierującym, podczas gdy wszystkie trzy koła pozostają w stałym kontakcie z ziemią.
Trikke może jeździć z szybkością nawet do 30 km/h po płaskiej nawierzchni, i można swobodnie nim przejechać nawet 80 km w ciągu jednego dnia, a również można podjeżdżać pod wzniesienia do 17% nachylenia!!
Trikke pozwala kierującemu zaangażować całe ciało w jazdę. Stojąc na platformach bez żadnego problemu utrzymuje się równowagę podczas jazdy, a ręce trzymające się kierownicy kontrolują jazdę.
Trikke daje nam jednocześnie radość, zdrowie i kondycję.
Model T12 doskonale sprawuje się jako wózek zaprzęgowy.
Nauka jazdy na “trajku” jest bardzo łatwa. Jeździmy na niej dzięki płynnym skłonom ciała, faktycznie przypominających szusowanie na nartach. Wystarczy tylko kawałek równej nawierzchni, bo Trikke jest przeznaczony do jazdy po asfalcie, betonie, placach, skwerach itp. Pojazd można składać, waży zaledwie osiem kilogramów, a więc spokojnie można go wziąć ze sobą do autobusu, czy tramwaju.
W USA, skąd pochodzi Trikke, moda na jeżdżenie na trzech kółkach przyjęła się bardzo szybko. Ludzie jeżdzą na “trajce” dla rozrywki, ale również do pracy. Nie bez znaczenia jest fakt, że jazda na Trikke jest świetną formą ćwiczeń fitnessowych. Jak dowodzą badania, osoba, która jeździ na Trajku pół godziny zużywa 400 kalorii, czyli 800 kcal/godzinę.
-Fachowiec od fitnessu powie, że to jet bardzo dużo i może to być męczące. Jednak fenomen Trikke polega na tym, że te 400 kalorii jest zużywane przez cały organizm jednocześnie, nie ma nadmiernie obciążonej partii mięśni. Na Trikke jeździmy angażując wszystkie mięśnie, począwszy od nadgarstków przez przedramiona, ramiona, barki, mięśnie kręgosłupa, biodra, uda, łydki, aż do stóp.Jest to fitness, który angażuje pracę całego ciała na świeżym powietrzu.
Chciałeś mieć skuter? Pojazd z napędem którym można wjechać wszędzie, gdzie pojazdy z napędem spalinowym mają zakaz wjazdu?
Czy marzyłeś kiedyś o Seagway’u? Mamy dla Ciebie coś o wiele atrakcyjniejszego !!!
Nieporównywalnie mniejsza cena, mniejsza masa urządzenia, lepsze parametry trakcyjne, stabilność i zwrotność dzięki 3 kołom, większy bo nieograniczony zasięg, większa prędkość, mniejsze koszty eksploatacji a wreszcie mozliwość jazdy bez zasilania - to atuty Trikke Tribred, ale o tym później.
Mieliśmy ubaw i wiele radości patrząc na bezradnosć narciarzy i snowboardzistów w różnych ciężkich warunkach na stokach. Ci co mają 
RSS
