Opracowany został nowy sposób mocowania linek hamulcowych, który można zastosować do wszystkich modeli Trikke.
Sposób ten poprawia modulację hamulca podczas hamowania, zwiększa elastyczność odbijania klamki hamulcowej oraz pozwala na uniknięcie obijania się linek hamulcowych o kierownicę. Szczególnie zalecane w modelu T12 i T8.
Pozostałe modele:
Do zamocowania linek potrzebne nam będą czarne, cienkie opaski ZIP.
Sposób montażu:
linki mocujemy po ich skrzyżowaniu się przed kierownicą (zdj. 1)
zmieniamy skrzyżowanie się linek z górnego na dolne pod dolnym uchwytem linek na kolumnie kierownicy i spinamy linki opaską ZIP ponad górnym uchwytem linek (zdj. 3)
spinamy linki na ramionach Trikke dwoma opaskami ZIP (zdj. 2)
Powyższe zmiany pozwolą nam na komfortową, cichą jazdę i lepsze hamowanie.
Za oknem długo wyczekiwana wiosna. Czas złożyć naszego Skki i przesiąść się na Trikke.
Ci szczęśliwcy, którzy go posiadają mogą cieszyć się jazdą od razu. Nowicjusze muszą zacząć od doboru sprzętu. W sklepie dostępne są wszystkie modele Trikke.
Trikke produkowany jest w kilku rozmiarach, dostosowanych do wzrostu i preferowanego stylu jazdy. Podstawowym parametrem wyboru Trikke jest wzrost, czyli ergonomia. Inne czynniki, które wpływają na zakup to: poziom umiejętności jazdy, poręczność Trikke, przechowywanie go i na koniec budżet.
jeżeli chcesz jeździć szybko i agresywnie po w miarę gładkich powierzchniach w mieście - wybierz Trikke T8
jeżeli chcesz jeździć szybko poza miastem np. na leśnych ścieżkach, a dodatkowo mieć możliwość szybkiej jazdy w mieście - wybierz T12
jeżeli potrzebujesz pojazd ekologiczny z napędem elektrycznym - wybierz Tribred
Po zamówieniu trajka w sklepie, na drugi, trzeci dzień możemy się już nim cieszyć.
Technika jazdy - pierwsze kroki
Najprościej mówiąc pojazd jest wprawiany w ruch dzięki sile naszych mięśni. Wystarczy przechylać się na boki skręcajac jednocześnie kierownicą w stronę przechyłu, by wprawić trikke w ruch.
Doświadczony jeździec używa całego ciała, które poprzez pochylanie pojazdu i płynne zwroty z jednej strony na drugą przenoszą moment mechaniczny, który porusza pojazd do przodu. Trikke ma zamontowany specjalny przegub umożliwiający wyginanie, a tym samym napędzanie pojazdu. Trikke może osiągnąć prędkość nawet do 30 kilometrów na godzinę. Jest łatwy w użytkowaniu, bardzo łatwo się składa, dzięki czemu można go zabrać w podróż. Mając pokrowiec można go nosić na ramieniu i przemieszczać się z nim w środkach komunkacji.
Międzynarodowe Mistrzostwa Polski Skki Trikke-FAKRO Cup są za nami.
Imprezę możemy podsumować za udaną. Śniegu było pod dostatkiem - ponad 1 metr!
W konkury tanęło 35 zawodników w dwóch konkurencjach: Slalom Gigant i Zjazd EXTREME.
Zawody zakończyły się bez strat oprócz złamanych 2 stop od Skki świadczących o prędkościach i emocjach jakie nam towarzyszyły.
W hollu hotelowym, gdzie zakwaterowani byli zawodnicy wystawione były trajki, aby ci co jeszcze nie mieli z nimi do czynienia mogli się im bliżej przyjrzeć, a nawet spróbować na nich swoich sił.
Oto wyniki zawodów:
Wśród mężczyzn Międzynarodowym Mistrzem Polski Skki Trikke w Slalomie Gigancie został:
1. Sławek Będkowski
2. Marek Grotowski
2. Grzegorz Kurek
1. Kasia Kronenberger
2. Ewa Świderska
3. Olaf Chyła
Międzynarodowym Mistrzem Polski Skki Trikke w zjeździe EXTREME został:
1. Grzegorz Kurek
2. Artur Chyła
3.Stanisław Podgórny
Mamy więc za sobą kolejną, emocjonującą imprezę zimową z Skki Trikke. Wszyscy nasi goście byli bardzo zadowoleni z wyników, emocji, zabawy i wspaniałego śniegu.
Już teraz zapraszamy za rok i obiecujemy, że będzie jeszcze weselej i jeszcze bardziej emocjonująco.
Z wielką radością informuję, że jesteśmy oficjalnym sponsorem Międzynarodowych Mistrzostw Polski Skki Trikke, które odbędą się w dniach 19-22 marca na SKKI Torze w Muszynie.
Wszystkich chętnych zapraszamy do Muszyny gdzie oprócz kibicowania będzie można samemu spróbować jazdy na Skki Trikke.
Oto program Mistrzostw:
Sobota 21 marca
slalom gigant na długiej na 2000m trasie, na której startować będą kobiety, mężczyźni i dzieci do 15 lat w tandemie z dorosłym. Trasa łatwa ale techniczna, wymagająca spokojnego i precyzyjnego prowadzenia Skki Trikke w krawędziach by osiągnąć dobry czas. Po rozegraniu tych zawodów, kobiety zakończą już swoją rywalizację i wyłoniona zostanie Międzynarodowa Mistrzyni Polski, a mężczyźni zostaną nagrodzeni za pierwszą konkurencję, slalom gigant.
- 11.00 start pierwszego zawodnika. Każdy ze startujących ma do przejechania zgodnie z regulaminem 3 przejazdy slalomu giganta, gdzie do ostatecznego wyniku liczy się suma czasów dwóch najlepszych przejazdów.
- Ok. godz. 15.00 koniec zawodów
- Ok. godz. 15.15 wręczenie pucharów i nagród dla zwycięzcy wśród kobiet i dzieci i za slalom gigant dla mężczyzn przy mecie zawodów.
Niedziela 22 marca
- ok. 11.00 Start pierwszego zawodnika na Skki Torze w Zjeździe Specjalnym. Do przejechania będą trzy przejazdy, gdzie do klasyfikacji generalnej będą liczyły się czasy dwóch najlepszych przejazdów. Międzynarodowym Mistrzem Polski Skki Trikke-Fakro Cup w wieloboju zostanie zawodnik, który będzie miał najlepszą sumę dwóch przejazdów slalomu giganta i dwóch przejazdów zjazdu na Skki Torze.
Ok. godz. 15.00 koniec zawodów.
Ok. godz. 15.15 wręczenie pucharów i nagród dla zwycięzcy wśród mężczyzn przy mecie na końcu SKki Toru i zakończenie Mistrzostw.
Uwaga, uwaga: właśnie dostaliśmy maila od Tomka Dziedzica z testów najnowszego modelu Skki Trikke. Zanim przejdziemy do wyników testów przedstawię Tomka. Jest on ojcem trajkowania w Polsce, wielkim entuzjastą i propagatorem tego sportu, znawcą i instruktorem jazdy na Trikke i Skki Trikke. Jednym słowem: Guru.
“Witam,
Jesteśmy po tygodniowych testach nowego modelu Skki Trikke 2009.
Porównywaliśmy jazdę na nowym Skki z modelem 2005-2007 ( występowały w kolorze czerwonym i niebieskim ) i z modelem 2007-2008 ( czarny mat).
Testy przeprowadzaliśmy na różnych stokach w okolicach Zakopanego. Mieliśmy możliwość jazdy w najróżniejszych warunkach: w padającycm śniegu, w luźnym, puszystym śniegu, przy temperaturze w lekkim plusie i w mrozie -10 stopni z bardzo zmrożonym, zlodzonym śniegu.
Można po testach stwierdzić jedno: najlepszy, najlepiej dopracowany, najbardziej komfortowy, najszybszy i najlepiej się prowadzący Skki Trikke jaki do tej pory powstał.
Jest tak samo szybki , jak nie szybszy od modelu 2005-2007, komfortowy i pewny na muldach jak czarny. Łączy najlepsze cechy każdego z modeli i ma wyeliminowane ich wady. Dzięki zmienionej geometrii i innej zupełnie kierownicy jest bardzo łatwy w jeździe i jeszcze szybszy. Bezpiecznie się go kontroluje, wymaga mniej siły w jeździe. Osłona na wsporniku wpływa na lepsze postrzeganie go przez innych na stoku, wygląda na bezpieczniejszy i “kosmiczny”. Nowy materiał na platformach nie powoduje przylegania śniegu do nich. Na muldach czy lodzie jak każdy SKki Trikke pędzi i nic sobie z tego nie robi. Przekonstruowany przegub nad przednią nartą daje nam większą precyzję jazdy i łatwiejsze składanie czy rozkładanie Skki Trikke. Jednym słowem jest super.
Na Kotelnicy w Białce Tatrzańskiej w normalnym “ruchu narciarskim” na trasie nr 8 dziś jechałem 87,6 km/h. Spokojnie na tej lajtowej trasie można osiągnąc 100 km/h z kontrolą kierunku i prędkości jazdy!!
Ludzie nas zaczepiali i wciąż zadawali pytanie: ile lat ćwiczyliśmy by tak jeździć Mieliśmy ubaw i wiele radości patrząc na bezradnosć narciarzy i snowboardzistów w różnych ciężkich warunkach na stokach. Ci co mają Skki wiedzą o co chodzi!!
Pozdrawiam i….
Rozbujaj swój świat z TRIKKE!
Rusz Swoje Ciało
Tomasz Dziedzic”
Tribred - jest to zestaw elektryczny ( E-kit) do dołożenia i samodzielnego montażu do najbardziej popularnych modeli Trikke: T78Air, T8Air, T12. Dzięki dołączonym do zestawu akumulatorom można rozpędzić Trikke bez używania mięśni do prędkości 28 km/h i jechać z taką prędkością przez 20 km na pojedynczym ładowaniu!! Całość waży tylko 12,7 kg dla modelu T8 i 13,2 kg dla modelu T12, szybko i łatwo się składa do transportu tak jak normalny Trikke.
Dane techniczne elektrycznego napędu Trikke Tribred:
- czas ładowania akumulatorów 4-5 godz.
- średni zasięg na samym silniku 16 km
- średni zasięg przy silniku jako wspomaganiu 50 km
- waga całkowita Trikke T8 i napedu Tribred 23,5 kg
- waga całkowita Trikke T12 i napedu Tribred 24,5 kg
- szybkość maksymalna na silniku 28 km/h
- 2 biegi: wolny do 20 km/h i szybki do 28 km/h
- 3 akumulatory kwasowe 12V-9Ah = 36V
- silnik o mocy 250W
- przednie koło dla modelu T8 to 10″ a dla T12 to 12″
Na pierwszy rzut oka wygląda jak awangardowa, wyginająca się, trójkołowa hulajnoga. Ale w rzeczywistości to coś więcej - pojazd łączy w sobie funkcje deskorolki, bmx-a, łyżworolek, roweru i nart. W odróżnieniu od roweru, czy hulajnogi, jazda na “trajku” nie wymaga pedałowania, ani odpychania się od powierzchni.
Każdy kto pierwszy raz spojrzy na jadącego na Trikke zadaje sobie pytanie ?co wprawia to w ruch? ? ?gdzie są akumulatory??Jak to możliwe?
Jest to możliwe dzięki zasadzie zachowania pędu.
- Jest to zasada fizyki, która mówi, że jeśli przesuwamy masę do środka osi obrotu, następuje przyspieszenie tej masy Dzięki tej zasadzie poruszają się na przykład ryby. Ryba porusza się dzięki ruchom na boki. Jeśli chce przyspieszyć, zaczyna intensyfikować ruchy. Tą samą zasadę wykorzystuje Trikke. Można by powiedzieć, że jest to takie letnie jeżdżenie narciarskie.
Trikke wykorzystuje opatentowany przez Trikke Tech system technologii 3CV,
Ta elegancka i prosta konstrukcja to platformy oparte na trzech kołach, która wychyla się poprzez płynne zwroty razem z kierującym, podczas gdy wszystkie trzy koła pozostają w stałym kontakcie z ziemią.
Trikke może jeździć z szybkością nawet do 30 km/h po płaskiej nawierzchni, i można swobodnie nim przejechać nawet 80 km w ciągu jednego dnia, a również można podjeżdżać pod wzniesienia do 17% nachylenia!!
Trikke pozwala kierującemu zaangażować całe ciało w jazdę. Stojąc na platformach bez żadnego problemu utrzymuje się równowagę podczas jazdy, a ręce trzymające się kierownicy kontrolują jazdę.
Trikke daje nam jednocześnie radość, zdrowie i kondycję.
Model T12 doskonale sprawuje się jako wózek zaprzęgowy.
Nauka jazdy na “trajku” jest bardzo łatwa. Jeździmy na niej dzięki płynnym skłonom ciała, faktycznie przypominających szusowanie na nartach. Wystarczy tylko kawałek równej nawierzchni, bo Trikke jest przeznaczony do jazdy po asfalcie, betonie, placach, skwerach itp. Pojazd można składać, waży zaledwie osiem kilogramów, a więc spokojnie można go wziąć ze sobą do autobusu, czy tramwaju.
W USA, skąd pochodzi Trikke, moda na jeżdżenie na trzech kółkach przyjęła się bardzo szybko. Ludzie jeżdzą na “trajce” dla rozrywki, ale również do pracy. Nie bez znaczenia jest fakt, że jazda na Trikke jest świetną formą ćwiczeń fitnessowych. Jak dowodzą badania, osoba, która jeździ na Trajku pół godziny zużywa 400 kalorii, czyli 800 kcal/godzinę.
-Fachowiec od fitnessu powie, że to jet bardzo dużo i może to być męczące. Jednak fenomen Trikke polega na tym, że te 400 kalorii jest zużywane przez cały organizm jednocześnie, nie ma nadmiernie obciążonej partii mięśni. Na Trikke jeździmy angażując wszystkie mięśnie, począwszy od nadgarstków przez przedramiona, ramiona, barki, mięśnie kręgosłupa, biodra, uda, łydki, aż do stóp.Jest to fitness, który angażuje pracę całego ciała na świeżym powietrzu.
Chciałeś mieć skuter? Pojazd z napędem którym można wjechać wszędzie, gdzie pojazdy z napędem spalinowym mają zakaz wjazdu?
Czy marzyłeś kiedyś o Seagway’u? Mamy dla Ciebie coś o wiele atrakcyjniejszego !!!
Nieporównywalnie mniejsza cena, mniejsza masa urządzenia, lepsze parametry trakcyjne, stabilność i zwrotność dzięki 3 kołom, większy bo nieograniczony zasięg, większa prędkość, mniejsze koszty eksploatacji a wreszcie mozliwość jazdy bez zasilania - to atuty Trikke Tribred, ale o tym później.
Mieliśmy ubaw i wiele radości patrząc na bezradnosć narciarzy i snowboardzistów w różnych ciężkich warunkach na stokach. Ci co mają 
RSS
