2
   
 

Archiwum dla kategori ‘Trikke i trajkowanie’

 
 
Trikke - modyfikacja ułożenia linek hamulcowych

Opracowany został nowy sposób mocowania linek hamulcowych, który można zastosować do wszystkich modeli Trikke.

Sposób ten poprawia modulację hamulca podczas hamowania, zwiększa elastyczność odbijania klamki hamulcowej oraz pozwala na uniknięcie obijania się linek hamulcowych o kierownicę. Szczególnie zalecane w modelu T12 i T8.

Pozostałe modele:

Do zamocowania linek potrzebne nam będą czarne, cienkie opaski ZIP.

Sposób montażu:

  • linki mocujemy po ich skrzyżowaniu się przed kierownicą (zdj. 1)
  • zmieniamy skrzyżowanie się linek z górnego na dolne pod dolnym uchwytem linek na kolumnie kierownicy i spinamy linki opaską ZIP ponad górnym uchwytem linek (zdj. 3)
  • spinamy linki na ramionach Trikke dwoma opaskami ZIP (zdj. 2)

Powyższe zmiany pozwolą nam na komfortową, cichą jazdę i lepsze hamowanie.

 
 
 
 
Sezon Skki Trikke w pełni

Otrzymaliśmy nowy film instruktażowy z Skki Trikke. Pokazano tam jak jeździć na wyciągach, pierwsze kroki na stoku, nauka jazdy, fajny carving i kilka trików. Zapraszam do obejrzenia .

 
 
 
 
Z Trikke w Dolinie Prądnika

Tak jeździliśmy sobie na Trikke w ubiegłą niedzielę.

Jak widać doskonalenie jazdy szło nam znakomicie.

Informacja dla tych co z Krakowa i okolic: można nas również często spotkać z trajkami na Błoniach.

Przyłączcie się!

 
 
 
 
Wakacje z Trikke

Ci co z nami nie byli oraz ci co nie mają jeszcze Trikke niech żałują!

 
 
 
 
Wiosna - przesiadamy się ze Ski na Trikke

Za oknem długo wyczekiwana wiosna. Czas złożyć naszego Skki i przesiąść się na Trikke.

Ci szczęśliwcy, którzy go posiadają mogą cieszyć się jazdą od razu. Nowicjusze muszą zacząć od doboru sprzętu. W sklepie dostępne są wszystkie modele Trikke.

Trikke produkowany jest w kilku rozmiarach, dostosowanych do wzrostu i preferowanego stylu jazdy. Podstawowym parametrem wyboru Trikke jest wzrost, czyli ergonomia. Inne czynniki, które wpływają na zakup to: poziom umiejętności jazdy, poręczność Trikke, przechowywanie go i na koniec budżet.

dobor

Generalnie:

  • dla dziecka wybierz któryś z modeli T5
  • dla nastolatków T6
  • jeżeli chcesz jeździć szybko i agresywnie po w miarę gładkich powierzchniach w mieście - wybierz Trikke T8
  • jeżeli chcesz jeździć szybko poza miastem np. na leśnych ścieżkach, a dodatkowo mieć możliwość szybkiej jazdy w mieście - wybierz T12
  • jeżeli potrzebujesz pojazd ekologiczny z napędem elektrycznym - wybierz Tribred

Po zamówieniu trajka w sklepie, na drugi, trzeci dzień możemy się już nim cieszyć.

Technika jazdy - pierwsze kroki

Najprościej mówiąc pojazd jest wprawiany w ruch dzięki sile naszych mięśni. Wystarczy przechylać się na boki skręcajac jednocześnie kierownicą w stronę przechyłu, by wprawić trikke w ruch.

Doświadczony jeździec używa całego ciała, które poprzez pochylanie pojazdu i płynne zwroty z jednej strony na drugą przenoszą moment mechaniczny, który porusza pojazd do przodu. Trikke ma zamontowany specjalny przegub umożliwiający wyginanie, a tym samym napędzanie pojazdu. Trikke może osiągnąć prędkość nawet do 30 kilometrów na godzinę. Jest łatwy w użytkowaniu, bardzo łatwo się składa, dzięki czemu można go zabrać w podróż. Mając pokrowiec można go nosić na ramieniu i przemieszczać się z nim w środkach komunkacji.

 
 
 
 
Mistrzostwa Polski w SkkiTrikke - relacja

Międzynarodowe Mistrzostwa Polski Skki Trikke-FAKRO Cup są za nami.
Imprezę możemy podsumować za udaną. Śniegu było pod dostatkiem - ponad 1 metr!
W konkury tanęło 35 zawodników w dwóch konkurencjach: Slalom Gigant i Zjazd EXTREME.
Zawody zakończyły się bez strat oprócz złamanych 2 stop od Skki świadczących o prędkościach i emocjach jakie nam towarzyszyły.

W hollu hotelowym, gdzie zakwaterowani byli zawodnicy wystawione były trajki, aby ci co jeszcze nie mieli z nimi do czynienia mogli się im bliżej przyjrzeć, a nawet spróbować na nich swoich sił.

Oto wyniki zawodów:
Wśród mężczyzn Międzynarodowym Mistrzem Polski Skki Trikke w Slalomie Gigancie został:

1. Sławek Będkowski
2. Marek Grotowski
2. Grzegorz Kurek

wśród kobiet:

1. Kasia Kronenberger
2. Ania Krzemień
2. Dorota Będkowska

wśród dzieci

1. Kasia Kronenberger
2. Ewa Świderska
3. Olaf Chyła

Międzynarodowym Mistrzem Polski Skki Trikke w zjeździe EXTREME został:

1. Grzegorz Kurek
2. Artur Chyła
3.Stanisław Podgórny

Mamy więc za sobą kolejną, emocjonującą imprezę zimową z Skki Trikke. Wszyscy nasi goście byli bardzo zadowoleni z wyników, emocji, zabawy i wspaniałego śniegu.

Już teraz zapraszamy za rok i obiecujemy, że będzie jeszcze weselej i jeszcze bardziej emocjonująco.

 
 
 
 
Mistrzostwa Polski w Skki Trikke

plakat

Z wielką radością informuję, że jesteśmy oficjalnym sponsorem Międzynarodowych Mistrzostw Polski Skki Trikke, które odbędą się w dniach 19-22 marca na SKKI Torze w Muszynie.

Wszystkich chętnych zapraszamy do Muszyny gdzie oprócz kibicowania będzie można samemu spróbować jazdy na Skki Trikke.

Oto program Mistrzostw:

Sobota 21 marca

slalom gigant na długiej na 2000m trasie, na której startować będą kobiety, mężczyźni i dzieci do 15 lat w tandemie z dorosłym. Trasa łatwa ale techniczna, wymagająca spokojnego i precyzyjnego prowadzenia Skki Trikke w krawędziach by osiągnąć dobry czas. Po rozegraniu tych zawodów, kobiety zakończą już swoją rywalizację i wyłoniona zostanie Międzynarodowa Mistrzyni Polski, a mężczyźni zostaną nagrodzeni za pierwszą konkurencję, slalom gigant.

  • - 11.00 start pierwszego zawodnika. Każdy ze startujących ma do przejechania zgodnie z regulaminem 3 przejazdy slalomu giganta, gdzie do ostatecznego wyniku liczy się suma czasów dwóch najlepszych przejazdów.

  • - Ok. godz. 15.00 koniec zawodów

  • - Ok. godz. 15.15 wręczenie pucharów i nagród dla zwycięzcy wśród kobiet i dzieci i za slalom gigant dla mężczyzn przy mecie zawodów.

Niedziela 22 marca

  • - ok. 11.00 Start pierwszego zawodnika na Skki Torze w Zjeździe Specjalnym. Do przejechania będą trzy przejazdy, gdzie do klasyfikacji generalnej będą liczyły się czasy dwóch najlepszych przejazdów. Międzynarodowym Mistrzem Polski Skki Trikke-Fakro Cup w wieloboju zostanie zawodnik, który będzie miał najlepszą sumę dwóch przejazdów slalomu giganta i dwóch przejazdów zjazdu na Skki Torze.

  • Ok. godz. 15.00 koniec zawodów.

  • Ok. godz. 15.15 wręczenie pucharów i nagród dla zwycięzcy wśród mężczyzn przy mecie na końcu SKki Toru i zakończenie Mistrzostw.

Do zobaczenia na torze.

 
 
 
 
Skki Trikke to świetna zabawa! Relacja z jazdy na Skki Trikke w dolinie Stubai w Austrii

Jeżdżę na nartach zjazdowych od kilku sezonów. Jednak wciąż nie czuję się zbyt pewnie na trudniejszych trasach, a przy dłuższych zjazdach bolą mnie nogi. Koledzy namawiali mnie do zmiany nart na wyższy model. Pewnie mieli rację, ale problem ?miękkich? nóg pozostałby nierozwiązany. Dlatego w tym sezonie postanowiłem spróbować czegoś zupełnie nowego tj. Skki Trikke. Test przeprowadziłem w dolinie Stubai w Austrii, w ośrodku narciarskim Schlick2000 i na lodowcu Stubai Gletscher.

Mówiąc szczerze trochę się bałem, szczególnie przejazdów na wyciągach. Mimo, że otrzymałem szczegółowe instrukcje ze zdjęciami od Tomasza Dziedzica (polski przedstawiciel Trikke) to do ostatniej chwili nie wiedziałem czy sobie poradzę.

Skki

Pierwsza próba miała miejsce już przy wsiadaniu i wysiadaniu do skibusa (taki darmowy autobus, który jeździ od miasteczka do miasteczka w dolinie i zabiera narciarzy do ośrodka narciarskiego). Okazało się, że trzeba zdjąć tylko przednia nartkę, a dwie tylne złożyć i zablokować, żeby bez problemów korzystać z tego wygodnego i co najważniejsze, darmowego środka lokomocji.

Po przybyciu do ośrodka Schlick2000 zakupiłem karnet i wraz z dwójką moich dzieci udaliśmy się do gondoli, która zawozi narciarzy na górną stację na wysokości 2136 m. Poruszanie się piechotą ze Skki Trikke tez nie nastręcza wielu trudności. Trzeba po prostu złożony Skki Trikke zarzucić na ramię i uważać żeby przy obracaniu się kogoś nim nie uderzyć. Trzeba w tym miejscu przyznać, że waży on trochę więcej niż para nart, ale za to chodzimy w normalnych butach , a nie w ciężkich, twardych i niewygodnych narciarskich buciorach.

Czas wsiadać do gondoli. Dzieciaki pierwsze, wkładają narty do zewnętrznych uchwytów i wskakują do środka. Ja, z odczepioną przednią nartką, wkładam najpierw Skki Trikke a następnie sam wsiadam. Trwa to wszystko chwilę bo gondola się nie zatrzymuje, tylko zwalnia i nie ma zbyt dużo czasu. Skki Trikke mieści się bez problemu, zajmuje w gondoli 1 miejsce siedzące. Przy kolejnych wjazdach często dosiadają się do nas też inni narciarze, w sumie z moim Skki Trikkiem do gondoli mieści się bez problemu 5 osób. Wysiadanie też odbywa się bez problemu, trzeba tylko pamiętać o odczepionej przedniej nartce, żeby jej nie zostawić na siedzeniu w gondoli.

skki

Pierwszy zjazd. Trasa niebieska, łagodna. Staram się trzymać kierownicę prosto, poruszam tylko tylnymi nartami, na zmianę raz jedną, raz drugą. Skręty tylnymi nartami na podobnej zasadzie jak w nartach ? przez odpowiednie naciskanie stopami. Pierwszy zjazd zaliczony, odbyło się bez upadku. Trzeba tylko uważać żeby się za mocno nie rozpędzić, bo wtedy traci się kontrolę. Za wolno tez nie można, bo można się wywrócić tak jak na zbyt wolno jadącym rowerze.

Kolejne zjazdy ? próbuję na czerwonej trasie. Przy bardzo pochyłym stoku, aby za bardzo się nie rozpędzić trzeba mocno pracować tylnymi nartami, czasami tylne narty znajdują się na wysokości przedniej!

Wzbudzam powszechne zainteresowanie, pytają młodzi i starsi narciarze. Młodym podoba się kolor, a starszym brak potrzeby zakładania niewygodnego obuwia narciarskiego. Byłem jedynym użytkownikiem Skki Trikke zarówno na Schlick2000, jak i na lodowcu. Czułem się naprawdę COOL!

Wsiadanie na kanapy też bardzo łatwe, przy węższych przejściach, trzeba Skki Trikke po prostu przenieść nad bramką. Wsiadamy trzymając ramę na wyciągniętych stopach. Po zajeciu miejsca w kanapie zakładamy ramę na podstawkę (dolna część kabłąka) , na którą zwykle stawiamy narty.

Trochę gorzej jest z kotwicą. Może dlatego, że byłem sam, a podjazd był dosyć stromy, miałem problem z utrzymaniem się na niej i wyjeżdżała mi spod pupy. Ale udało się, dotarłem na górę. Na pewno łatwiej byłoby na talerzyku, wtedy łatwiej utrzymać równowagę. Ewentualnie wsiadać na kotwicę we dwójkę tak aby zachować równowagę.

Podsumowując, zalety Skki Trikke w porównaniu do nart są następujące:

1. Wygodne buty

2. Swoboda i wygoda w poruszaniu się wynikająca z powyższego

3. Łatwość nauczenia się podstaw jazdy

4. Praca rąk i tułowia w trakcie jazdy

5. Mniejsze obciążenie nóg

6. Torba w zestawie

POLECAM wszystkim, szczególnie narciarzom po kontuzjach kolan i tych znudzonych już 2 deskami.

skki


 
 
 
 
Skki Trikke 2009 - test

Uwaga, uwaga: właśnie dostaliśmy maila od Tomka Dziedzica z testów najnowszego modelu Skki Trikke. Zanim przejdziemy do wyników testów przedstawię Tomka. Jest on ojcem trajkowania w Polsce, wielkim entuzjastą i propagatorem tego sportu, znawcą i instruktorem jazdy na Trikke i Skki Trikke. Jednym słowem: Guru.
“Witam,
Jesteśmy po tygodniowych testach nowego modelu Skki Trikke 2009.
Porównywaliśmy jazdę na nowym Skki z modelem 2005-2007 ( występowały w kolorze czerwonym i niebieskim ) i z modelem 2007-2008 ( czarny mat).
Testy przeprowadzaliśmy na różnych stokach w okolicach Zakopanego. Mieliśmy możliwość jazdy w najróżniejszych warunkach: w padającycm śniegu, w luźnym, puszystym śniegu, przy temperaturze w lekkim plusie i w mrozie -10 stopni z bardzo zmrożonym, zlodzonym śniegu.

skki

Można po testach stwierdzić jedno: najlepszy, najlepiej dopracowany, najbardziej komfortowy, najszybszy i najlepiej się prowadzący Skki Trikke jaki do tej pory powstał.

Jest tak samo szybki , jak nie szybszy od modelu 2005-2007, komfortowy i pewny na muldach jak czarny. Łączy najlepsze cechy każdego z modeli i ma wyeliminowane ich wady. Dzięki zmienionej geometrii i innej zupełnie kierownicy jest bardzo łatwy w jeździe i jeszcze szybszy. Bezpiecznie się go kontroluje, wymaga mniej siły w jeździe. Osłona na wsporniku wpływa na lepsze postrzeganie go przez innych na stoku, wygląda na bezpieczniejszy i “kosmiczny”. Nowy materiał na platformach nie powoduje przylegania śniegu do nich. Na muldach czy lodzie jak każdy SKki Trikke pędzi i nic sobie z tego nie robi. Przekonstruowany przegub nad przednią nartą daje nam większą precyzję jazdy i łatwiejsze składanie czy rozkładanie Skki Trikke. Jednym słowem jest super.

skkiTrike

Na Kotelnicy w Białce Tatrzańskiej w normalnym “ruchu narciarskim” na trasie nr 8 dziś jechałem 87,6 km/h. Spokojnie na tej lajtowej trasie można osiągnąc 100 km/h z kontrolą kierunku i prędkości jazdy!!
Ludzie nas zaczepiali i wciąż zadawali pytanie: ile lat ćwiczyliśmy by tak jeździć :) Mieliśmy ubaw i wiele radości patrząc na bezradnosć narciarzy i snowboardzistów w różnych ciężkich warunkach na stokach. Ci co mają Skki wiedzą o co chodzi!!
Pozdrawiam i….
Rozbujaj swój świat z TRIKKE!
Rusz Swoje Ciało :)
Tomasz Dziedzic”

Szkoda tylko, że nas tam nie było…

 
 
 
 
TRIBRED - elektryczny napęd do Trikke

Tribred - jest to zestaw elektryczny ( E-kit) do dołożenia i samodzielnego montażu do najbardziej popularnych modeli Trikke: T78Air, T8Air, T12. Dzięki dołączonym do zestawu akumulatorom można rozpędzić Trikke bez używania mięśni do prędkości 28 km/h i jechać z taką prędkością przez 20 km na pojedynczym ładowaniu!! Całość waży tylko 12,7 kg dla modelu T8 i 13,2 kg dla modelu T12, szybko i łatwo się składa do transportu tak jak normalny Trikke.

tribred

Dane techniczne elektrycznego napędu Trikke Tribred:
- czas ładowania akumulatorów 4-5 godz.
- średni zasięg na samym silniku 16 km
- średni zasięg przy silniku jako wspomaganiu 50 km
- waga całkowita Trikke T8 i napedu Tribred 23,5 kg
- waga całkowita Trikke T12 i napedu Tribred 24,5 kg
- szybkość maksymalna na silniku 28 km/h
- 2 biegi: wolny do 20 km/h i szybki do 28 km/h
- 3 akumulatory kwasowe 12V-9Ah = 36V
- silnik o mocy 250W
- przednie koło dla modelu T8 to 10″ a dla T12 to 12″

 
 
Copyright 2008 KAMAI® Created by NetArch/Blokdesign